Двоконтурний турбореактивний двигун з покращеною камерою згоряння

Abstract

Об'єкт дослідження – Двоконтурний турбореактивний двигун з високим ступенем двоконтурності для дального магістрального літака. Предмет дослідження – утворення паливно-повітряної суміші та її згоряння. Мета кваліфікаційної роботи - розробка конструкції силової установки з двоконтурним турбореактивним двигуном з оптимальними значеннями параметрів робочого процесу, що забезпечують високий ККД і відносно низькі значення питомої витрати палива та зменшення емісії шкідливих викидів в атмосферу. Метод дослідження- теоретичний та розрахунковий. Розроблена камера згоряння кільцевого типу з двома послідовно розташованими зонами змішування палива з повітрям. Встановлено, що попереднє змішування палива з повітрям з утворенням багатої паливо-повітряної суміші забезпечує зменшення утворення монооксиду вуглецю в первинній зоні горіння, а в другій зоні горіння підвищення температури при згорянні збідненої суміші сприяє більш повному з’єднанню азоту з киснем, що у підсумку сприяє зменшенню викидів шкідливих речовин у атмосферу. Під час виконання кваліфікаційної роботи використовувалися системи автоматизованого проектування (САПР), Mathcad для математичних розрахунків та AutoCAD для графічної частини проекту.

Матеріали кваліфікаційної роботи рекомендується використовувати при проектуванні нових ГТД, у навчальгому процесі на аерокосмічному факультеті НАУ та в практичній діяльності розробників газотурбінних двигунів.