Системи автоматичного управління бічним рухом літака на етапі посадки

Abstract

Для сучасних повітряних суден характерним є широке застосування систем автоматичного управління практично на всіх режимах та етапах польоту. Без таких систем неможливо ефективне використання авіаційної техніки навіть при вирішуванні найпростіших задач пілотування. Впровадження систем автоматичного управління в процес управління обумовлюється не тільки зміною пілотажних характеристик літального апарата, головним чином характеристик стійкості та керованості, але й зростанням тенденцій інформаційного об`єднання систем автоматичного управління з комплексами бортового обладнання (навігаційними та радіотехнічними комплексами, системами забезпечення посадки і т.ін.). На сучасних повітряних суднах системи автоматичного управління перетворились із засобів, що полегшують пілоту процес управління у засоби, які суттєво підвищують економічну ефективність і безпеку польоту. Задачі автоматичного управління польотом можна умовно поділити на три рівні: - забезпечення потрібних характеристик стійкості та керованості літака; - стабілізація та управління кутовим рухом; - стабілізація та цілеспрямоване управління траєкторією польоту, тобто, виконання складних траєкторних маневрів. Контури траекторного управління у цій ієрархії є головними і забезпечують цілеспрямоване управління траєкторією на деяких етапах польоту, зокрема на етапах заходу на посадку та посадки.