DSpace Collection:
https://er.nau.edu.ua/handle/NAU/37221
2024-03-29T08:26:14ZIinfluence of coronavirus pandemic on ukrainian aviation industry
https://er.nau.edu.ua/handle/NAU/48931
Title: Iinfluence of coronavirus pandemic on ukrainian aviation industry
Authors: Шевченко, Юлія Вікторівна; Shevchenko, Yuliya Viktorivna; Bortnik, Yurii; Dohonova, Karina
Abstract: Quarantine and prohibition of international air passenger transportation left
airlines without main source of income, forcing them to fire their workers and use
the reserve recourses so as not to go bankrupt. Particularly Ukrainian companies
suffer big loses, due to critically small number of passengers, ban for lots
international scheduled flits to European countries.
In Ukraine in 2020 loses of airlines, airports and connected industries will
be about 1.3 milliards of dollars. 80000 works can lose their jobs. The aviation
industry has shrunk its costs as closely as it could in order to survive this difficult
period.; Залишився карантин та заборона міжнародних повітряних пасажирських перевезень
авіакомпанії без основного джерела доходу, що змушує їх звільняти своїх робітників і використовувати
резервні ресурси, щоб не збанкрутувати. Особливо українські компанії
зазнати великих втрат через критично малу кількість пасажирів, заборона на лоти
міжнародні планові рейси до європейських країн.
В Україні в 2020 році відбудеться втрата авіакомпаній, аеропортів та пов'язаних галузей
складати близько 1,3 мільярда доларів. 80000 робіт можуть втратити роботу. Авіація
промисловість зменшила свої витрати якомога ближче, щоб пережити це важке
період.2020-11-27T00:00:00ZProspects for the development of air transportation in ukraine
https://er.nau.edu.ua/handle/NAU/48930
Title: Prospects for the development of air transportation in ukraine
Authors: Шевченко, Юлія Вікторівна; Shevchenko, Yuliya Viktorivna; Burlakova, Victoria; Homalley, Tape
Abstract: In Ukraine, due to the difficult situation because of quarantine,
monopolization processes in the air transport industry have intensified. Due to
pandemic, the number of daily flights has dropped many times around the world.
Continuation and strengthening of monopolization processes in the air
transport industry, led to negative consequences. For example, there will be a
decline in the economic and political process, the development of air traffic will
stop and airports will lose big revenues.
Along with airlines, Ukrainian airports also suffer. The amount of funds of
airlines does not allow to ensure the operation of airports in terms of continued
quarantine. The aviation industry will not be able to survive this process of
stopping without the help of the state. After all, such a large-scale stop happened
for the first time in its history.; В Україні через складну ситуацію через карантин,
посилились процеси монополізації у галузі повітряного транспорту. Через
пандемія, кількість щоденних рейсів у багатьох країнах зменшилась у багато разів.
Продовження та посилення процесів монополізації у повітрі
транспортна галузь, призвела до негативних наслідків. Наприклад, буде
занепад економічного та політичного процесу, розвиток повітряного руху буде
зупинка і аеропорти втратять великі доходи.
Разом з авіакомпаніями страждають і українські аеропорти. Сума коштів у
авіакомпанія не дозволяє забезпечити роботу аеропортів з точки зору продовження
карантин. Авіаційна промисловість не зможе пережити цей процес
зупинка без допомоги держави. Адже сталася така масштабна зупинка
вперше в своїй історії.2020-11-27T00:00:00ZTransportation of cargo in the modern world
https://er.nau.edu.ua/handle/NAU/48929
Title: Transportation of cargo in the modern world
Authors: Шевченко, Юлія Вікторівна; Shevchenko, Yuliya Viktorivna; Bortnik, Yurii; Dohonova, Karina
Abstract: The coronavirus pandemic has broken the familiar ties between manufacturers and consumers around the world and has made major changes to the business of transport and logistics companies. In the field of air cargo worldwide, there is a decrease in demand by 15%. Thus, the cancellation of passenger flights also affected the cost of cargo delivery services, since most of them were previously delivered by passenger aircraft. There are practically no cargo planes in any airline in the world because of the very high cost price.
Therefore, tariffs increased by more than 2 times. As for imports, here there were problems of accumulation of goods at terminals and airports due to the cancellation of passenger traffic. In this situation, in order to maintain the level of air cargo transportation, airlines and cargo terminals are forced to find new opportunities for cargo transportation and create new conditions for its implementation. Simultaneous transportation of goods and passengers Under the current restrictions on air traffic, more and more airlines are starting to use their passenger planes for cargo flights. In addition, requirements for the social distance of passengers during seating are introduced for carriers. Chinese MRO Service Provider Hong Kong Aircraft Engineering Co.
(HAECO), which specializes in interior design, engineering, certification and reconfiguration services for aircrafts and HAECO Cabin Solutions (Greensboro, USA) have developed solutions that allow airlines to carry cargo in the cabin of passenger aircraft. Based on these trends, HAECO Cabin Solutions has created
four solutions that allow airlines to simultaneously carry goods and people in the aircraft cabin, in compliance with all the appropriate requirements for weight and balancing, using parcels to distance passengers.; Пандемія коронавірусу розірвала звичні зв’язки між виробниками та споживачами у всьому світі та внесла серйозні зміни в бізнес транспортних та логістичних компаній. У сфері авіаційних вантажів по всьому світу спостерігається зменшення попиту на 15%. Таким чином, скасування пасажирських рейсів також вплинуло на вартість послуг з доставки вантажів, оскільки більшість із них раніше доставлялися пасажирськими літаками. Вантажних літаків практично немає в жодній авіакомпанії світу через дуже високу собівартість.
Тому тарифи зросли більш ніж у 2 рази. Що стосується імпорту, то тут були проблеми накопичення товарів у терміналах та аеропортах через скасування пасажирських перевезень. У цій ситуації, щоб підтримувати рівень авіаперевезень вантажів, авіакомпанії та вантажні термінали змушені знаходити нові можливості для перевезення вантажів та створювати нові умови для їх здійснення. Одночасне перевезення вантажів і пасажирів Згідно з чинними обмеженнями повітряного руху, все більше авіакомпаній починають використовувати свої пасажирські літаки для вантажних рейсів. Крім того, для перевізників запроваджуються вимоги щодо соціальної відстані пасажирів під час сидіння. Китайський постачальник послуг MRO Hong Kong Aircraft Engineering Co.
(HAECO), яка спеціалізується на дизайні інтер’єрів, проектуванні, сертифікації та переконфігурації літаків, та HAECO Cabin Solutions (Грінсборо, США) розробили рішення, які дозволяють авіакомпаніям перевозити вантаж у салоні пасажирських літаків. На основі цих тенденцій створено HAECO Cabin Solutions чотири рішення, що дозволяють авіакомпаніям одночасно перевозити вантаж і людей у салоні літака, дотримуючись усіх відповідних вимог щодо ваги та балансування, використовуючи посилки для віддалення пасажирів.2020-11-27T00:00:00ZModern problems in aviation and innovative ways to solve them
https://er.nau.edu.ua/handle/NAU/48928
Title: Modern problems in aviation and innovative ways to solve them
Authors: Shevchenko, Yuliya Viktorivna; Шевченко, Юлія Вікторівна; Dybsyi, Dmytro
Abstract: Innovation in the field of air transportation refers to the manufacture, provision of monetary services in the organization of air transportation infrastructure, the introduction of new types of aircraft, responsibility for the
responsibility of international services in domestic and foreign airlines, the implementation of projects through the introduction of revised information technologies and business management with the help of investments made by financial and private companies, taking into account the interaction with government agencies.
After the declaration of independence of Ukraine, the level of development of the aviation industry in our country began to preliminary grow. During 1992- 1993, a state body of Ukraine was introduced, and air links were established between various countries of the world and the proclaimed Code of Ukraine.
Due to the unfavorable conditions for the functioning of the aviation industry in Ukraine, an increase in the level of competition, an increase in consumer requirements for services provided by one of the main opportunities to ensure the competitiveness of domestic airlines, an increase in the quality of their services, improvement of production and organizational processes is an active innovation. It should be noted that at present, a state target program for the scientific and technical development of the aviation industry of Ukraine for the period 2011- 2020 has been developed and exists,; Інновації в галузі повітряних перевезень стосуються виробництва, надання грошових послуг в організації авіатранспортної інфраструктури, впровадження нових типів літаків, відповідальності за
відповідальність міжнародних служб у вітчизняних та закордонних авіакомпаніях, реалізація проектів шляхом впровадження переглянутих інформаційних технологій та управління бізнесом за допомогою інвестицій, здійснених фінансовими та приватними компаніями, з урахуванням взаємодії з державними органами.
Після проголошення незалежності України рівень розвитку авіаційної галузі в нашій країні почав попередньо зростати. Протягом 1992-1993 рр. Було запроваджено державний орган України, встановлено повітряні сполучення між різними країнами світу та проголошеним Кодексом України.
Через несприятливі умови для функціонування авіаційної галузі в Україні, підвищення рівня конкуренції, збільшення споживчих потреб у послугах, що надаються однією з основних можливостей забезпечення конкурентоспроможності вітчизняних авіакомпаній, підвищення якості покращення виробничих та організаційних процесів є активною інновацією. Слід зазначити, що в даний час розроблена та існує державна цільова програма науково-технічного розвитку авіаційної галузі України на період 2011-2020 років,2020-11-27T00:00:00Z