Пожалуйста, используйте этот идентификатор, чтобы цитировать или ссылаться на этот ресурс: https://er.nau.edu.ua/handle/NAU/58830
Название: Particle filtering technique for aircraft control in highly-disturbed GPS-denied environment
Другие названия: Методика точкової фільтрації для управління польотом літака у збуреному середовищі із втратою супутникового сигналу
Авторы: Mukhina, Maryna
Мухіна, Марина Петрівна
Filyashkin, Mykola
Філяшкін, Микола Кирилович
Kazak, Vasil
Казак, Василь Миколайович
Shevchuk, Dmytro
Шевчук, Дмитро Олегович
Ключевые слова: correlation extreme navigation system
particle filtering
relief field
control uncertainty
control reconfiguration
кореляційно-екстремальна навігаційна система
точкова фільтрація
поле рельєфу
невизначеність керування
конфігурація керування
Дата публикации: 24-мар-2020
Издательство: National Aviation University
Библиографическое описание: Mukhina M. P. Particle filtering technique for aircraft control in highly-disturbed GPS-denied environment / M. P. Mukhina, M. K. Filyashkin, V. M. Kazak, D. O. Shevchuk // Electronics and Control Systems. Kyiv: NAU, 2020. – No 1(63). – pp. 99–107.
Серия/номер: Electronics and Control Systems;№1(63)
Електроніка та системи управління;№1(63)
Краткий осмотр (реферат): The problem of aircraft control is considered for certain class of situation, namely when aircraft enters GPS-denied zone with significant disturbances of different nature which may cause the constructive damage and the loss of control. The only source of information is from inertial navigation system that need to be aided by correlation extreme navigation system, for example. In the paper the control problem is solved by using particle filtering technique for correlation extreme navigation system which outputs form the control vector. Further the structural reconfiguration is done by redistributing control or changing the control law in order to create the necessary control forces and moments, maintain acceptable control quality and return for the desired track. The lack of reliable navigation information is compensated by correlation extreme navigation system working by terrain filed of the Earth to be included into control contour. The researches have been conducted by mathematical modeling of the developed algorithms in mathematical software package MATLAB using terrain field (the part of Carpathians territory). The results proved the high accuracy of navigation solution and stability of control estimated by error of closing loop.
Проблема керування літальним апаратом розглядається для певного класу ситуації, а саме коли повітряне судно потрапляє в зону, де відсутній сигнал GPS, зі значними збуреннями різного характеру, що можуть спричинити конструктивні пошкодження та навіть втрату керування. Єдиним джерелом навігаційної інформації є, наприклад, інерціальна система навігації, яка корегується від, наприклад, кореляційно-екстремальної навігаційної системи. У статті завдання керування вирішується за допомогою методики точкової фільтрації для кореляційно-екстремальної навігаційної системи із включенням вектора управління. Далі структурна конфігурація проводиться шляхом перерозподілу керування або зміни закону управління з метою створення необхідних керуючих впливів, сил і моментів, підтримання прийнятної якості управління та повернення на задану лінію шляху. Відсутність достовірної навігаційної інформації компенсується за рахунок включення в контрольний контур кореляційно-екстремальної навігаційної системи, що працює над полем рельєфу Землі. Дослідження проводилися за допомогою математичного моделювання розроблених алгоритмів у програмному пакеті MATLAB з використанням поля рельєфу (частина території Карпат). Результати довели високу точність рішення навігації та стабільність керування, оцінену похибкою на замкненій траєкторії.
Описание: Журнал входить до Переліку наукових видань Міністерства освіти і науки України, у яких можуть публікуватися основні результати дисертаційних робіт у галузі технічних наук категорії «Б» Рекомендовано до друку Вченою радою Національного авіаційного університету (протокол № 1 від 26 лютого 2020 р.). Зареєстровано Міністерством юстиції України. Свідоцтво про державну реєстрацію друкованого засобу масової інформації. Серія КВ №16720-5292 ПР від 21 травня 2010 року.
URI (Унифицированный идентификатор ресурса): https://er.nau.edu.ua/handle/NAU/58830
ISSN: 1990-5548
DOI: 10.18372/1990-5548.63.14530
Располагается в коллекциях:Наукові публікації та матеріали кафедри авіаційних комп'ютерно-інтегрованих комплексів (НОВА)

Файлы этого ресурса:
Файл Описание РазмерФормат 
16.pdfНаукова стаття1.57 MBAdobe PDFПросмотреть/Открыть


Все ресурсы в архиве электронных ресурсов защищены авторским правом, все права сохранены.