Будь ласка, використовуйте цей ідентифікатор, щоб цитувати або посилатися на цей матеріал: https://er.nau.edu.ua/handle/NAU/63783
Назва: Роль та переваги системи TIS-B у забезпеченні навігації повітряних суден: від технологічних віддзеркалень до викликів щодо надійності.
Інші назви: The role and benefits of the TIS-B system in providing aircraft navigation: from technological reflections to reliability challenges.
Автори: Кузьменко, Євгеній Юрійович
Kuzmenko, I.Y.
Ключові слова: ADS-B
TIS-B
GNSS
Дата публікації: кві-2024
Видавництво: Національний авіаційний університет
Бібліографічний опис: Кузьменко Є. Роль та переваги системи TIS-B у забезпеченні навігації повітряних суден: від технологічних віддзеркалень до викликів щодо надійності.//Політ. Сучасні проблеми науки: тези доповідей XXIV Міжнародної науково-практичної конференції здобувачів вищої освіти та молодих вчених. - Національний авіаційний університет. - Київ, 2024.
Короткий огляд (реферат): TIS-B доступна у зонах налаштованих для TIS-B, та лише в межах охоплення однієї радіолокаційної одиниці авіаконтролю (ATC). Потрібно враховувати, що радар відстає від ADS-B, оскільки ADS-B оновлюється приблизно один раз на секунду, а радар - кожні 3-13 секунд, можливо що пілоти побачать ціль свого повітряного судна на екрані, перш ніж ATC виявить ту саму ціль. Також слід зазначити, що TIS-B використовує як дані ADS-B, так і радарні дані, і часом ці дані можуть трохи відрізнятися одне від одного, що може призвести до дублювання показників трафіку на дисплеї.
TIS-B is available in areas configured for TIS-B, and only within the coverage of one air traffic control (ATC) radar unit. It should be borne in mind that radar lags behind ADS-B, as ADS-B is updated approximately once per second and radar is updated every 3-13 seconds, it is possible that pilots will see their aircraft's target on the screen before ATC detects the same target. It should also be noted that TIS-B uses both ADS-B and radar data, and at times these data may differ slightly from each other, which can lead to duplicate traffic on the display.
Опис: 1. Junzi Sun. The 1090 Megahertz Riddle (second edition) A Guide to Decoding Mode S and ADS-B Signals, https://mode-s.org/decode. 2. Харченко В.П., Остроумов I.В. Авіоніка. Київ: НАУ, 2013. 281c. 3. Ostroumov I.V., Kutsenko O. Software-Defined Transmitter to Support Automatic Dependent Surveillance-Broadcast. 2023 17th International Conference on the Experience of Designing and Application of CAD Systems (CADSM). 2023. P. 14-17. https://doi.org/10.1109/CADSM58174.2023.10076507. 4. Ostroumov I.V., Statistical Analysis and Flight Route Extraction from Automatic Dependent Surveillance-Broadcast Data. 2022 Integrated Communications Navigation and Surveillance Conference (ICNS). 2022. P. 1-9. https://doi.org/10.1109/ICNS54818.2022.9771515. 5. Ostroumov I.V., Kyzymchuk O. Automatic Dependent Surveillance-Broadcast Trajectory Data Processing. 2022 IEEE 16th International Conference on Advanced Trends in Radioelectronics, Telecommunications and Computer Engineering (TCSET). 2022. P. 43-47. https://doi.org/10.1109/TCSET55632.2022.9767058.
URI (Уніфікований ідентифікатор ресурсу): https://er.nau.edu.ua/handle/NAU/63783
Розташовується у зібраннях:Політ.Аеронавігація

Файли цього матеріалу:
Файл Опис РозмірФормат 
Кузьменко_Є .pdf243.02 kBAdobe PDFПереглянути/Відкрити


Усі матеріали в архіві електронних ресурсів захищені авторським правом, всі права збережені.