Simulación numérica para la gestión del transporte aéreo, información dinámica y alternativas de comunicación preferencias, entropía optimalidad condicional

Abstract

En el trabajo presentado se muestran los resultados de las experimentaciones computacionales encaminadas a descubrir algunos valores extremos del funcional objetivo generalizado de las tecnologías de la información y la comunicación. El funcional integral contiene las preferencias de las funciones de eficacia de alternativas de tecnología. La multiplicidad de alternativas de la situación operacional de la gestión del transporte aéreo se tiene en cuenta con la medida de la incertidumbre de la situación operacional generalizada de la gestión del transporte aéreo. Esta medida es la entropía de las preferencias alternativas alcanzables. Se considera el conjunto de dos alternativas alcanzables para la gestión individual. El conjunto se trata como un conjunto de alternativas disponibles. De hecho, el problema está relacionado con el caso en el que existen funciones de preferencias que se ocupan de las opciones. Implica las características del objeto cibernético del sistema inteligente. El problema más simple de cálculo de variaciones trata con una combinación específica de los parámetros de las funciones de efectividad controlada. Los antecedentes teóricos del análisis subjetivo se utilizan para la formulación y solución del problema. La analogía es el principio de Jaynes. Se obtienen un par de soluciones basadas en el sistema de las ecuaciones de Euler-Lagrange. Las soluciones encontradas optimizan los esfuerzos de gestión.

У представленій роботі наведено результати обчислювальних експериментів, спрямованих на виявлення деяких екстремальних значень узагальненого цільового функціоналу інформаційно-комунікаційних технологій. Інтегральний функціонал містить переваги функцій ефективності технологічних альтернатив. Множинність альтернатив оперативної ситуації управління повітряним транспортом враховується із мірою невизначеності узагальненої оперативної ситуації управління повітряним транспортом. Цей показник є ентропією переваг досяжних альтернатив. Розглянуто набір двох досяжних альтернатив індивідуального управління. Набір розглядається як набір доступних альтернатив. Насправді проблема пов’язана із випадком, коли існують функції переваг, які мають справу з параметрами. Підхід має на увазі характеристики кібернетичного об'єкта інтелектуальної системи. Найпростіша задача вараційного обчислення стосується конкретної комбінації параметрів контрольованих функцій ефективності. Для постановки та вирішення проблеми використано теоретичну основу суб'єктивного аналізу. Аналогією є принцип Джейнса. Отримано пару розв’язків на основі системи рівнянь Ейлера-Лагранжа. Знайдені рішення оптимізують зусилля керівництва.